陕汽德龙所有车型

各位师傅,牵引车是选择J6P还是JH6,德龙x3000,欧曼GTL哪个好,谢谢?

JH6还可以,配锡柴省油,动力弱,配潍柴油耗高,动力强劲,省心,颜值高,平地板,驾驶室空间大,青岛一汽产,小故障略多。

J6P,做工精细,故障率不高,车型外观有点老气,但是跑起来省心,最大的缺点就是一汽自己的变速箱,要是法士特的变速箱就完美了。

新X3000和新M3000都是陕汽的主力产品,软件配置一般,硬件好,发动机,变速箱,后桥,底排都是自己的,动力好,故障率低,不省油,但是省心!

GTL没开过,不做过多评论,看起来外观不错,驾驶员位置有点局促,俩人换班必须下车。

总之这几款都是大品牌,各有利弊,养车挣钱不容易,选车型很重要,但是最重要的还是人,同行不同利,有人越做越大,有人负债累累家破人亡,好汉子不干,赖汉子干不了!

国产哪一系列的卡车更适合个体户使用?

其实,国产重卡质量水平都差不多,特别是主流的重卡生产厂家,你列的这五个品牌,恰好是国产重卡的前五名:2017年重卡销量,解放第一,东风(天龙)第二,重汽(豪沃 汕德卡)第三,陕汽(德龙)第四,福田欧曼第五。。

从题目可以看出,你打算购买的一款牵引车,这五家企业都有自己的明星牵引车产品,解放的就是J6领航版系列,东风就是天龙启航版系列,陕汽就是德龙X3000系列,重汽的就是豪沃T7,欧曼的就是GTL系列。。既然是明星产品,这几个系列都是卖的比较好的,价格也算是比较亲民的,基本上都在30~35万之间(按需求最多的6X4车型计算的)。。

当然,这几个厂家也都有自己的高端车型,售价基本在40万左右,高配版的甚至超过50万。。解放的就是JH6,东风的就是天龙旗舰,重汽的就是汕德卡C7,福田欧曼就是超级卡车EST系列。这几个车型基本都是平地板车型,车内空间很大,卧铺也很宽敞,还可以选择自动挡、车载冰箱、独立的暖风空调等等舒适性配置,底盘也可以选择空气悬架,液力缓速器等等,要说舒适性,这几个车型的舒适性绝对是比较高的。

但你说要适合个体户使用,自然是以省钱为主,那我还是给你推荐较为经济的车型,也就是诸如J6领航版,德龙X3000,豪沃T7等等售价低于35万的牵引车车型。

首先从舒适性上来说,解放J6、东风天龙以及德龙X3000都是高地板车型,地板高度同下卧铺高度基本持平,主副驾之间通行有一定难度;而重汽豪沃T7和欧曼GTL系列都属于低地板车型,主副驾之间可以无障碍通行。而就卧铺尺寸来说,这几款车型都配置了宽度80cm 的大卧铺,解放J6和重汽豪沃T7的卧铺宽度更是超过90cm。。但就卧铺来说,80多cm的宽度已经足够用,所以,这几款车型卧铺舒适性相当,真正体现舒适性还看车内的地板高度,从这个角度上说,欧曼GTL和豪沃T7在舒适性略胜一筹。

陕汽德龙X3000车辆内部采用高地板设计

欧曼GTL采用平地板,主副驾之间可以自由通行

说到车辆的可靠性,还是看三大件,也就是发动机、变速箱和车桥;解放J6发动机用的锡柴、变速箱和车桥都是自己的产品;东风天龙发动机以前比较多的是雷诺技术的DCi系列,这两年开始导入东风康明斯ISZ系列,变速箱可以选法士特,后桥是东风德纳系列;陕汽一直单一,用的是国产卡车的“黄金动力链”——潍柴发动机 法士特变速箱 汉德车桥;重汽和德国曼合资之后,也比较单一了,用的自己的一套动力链系统——曼技术的MC系列发动机 自产的变速箱 曼技术的车桥;而欧曼则比较复杂,发动机可以选潍柴、奔驰的发动机、福田康明斯X12等等,变速箱倒是只有法士特,车桥可以选汉德,也可以选奔驰技术的后桥。。

所以,说到可靠性,陕汽德龙X3000绝对排第一,潍柴发动机 法士特变速箱,多少卡车用户检验,不严重超载,三大件很少出问题,当然,解放的锡柴系列发动机和东风雷诺技术的DCi发动机配套的一套动力链也是很可靠的,重汽和曼合资之后推出一套曼技术的动力链,经过这几年的市场检验,也算是很不错的。。欧曼这几年也在打造属于自己的一套动力链系统,如今推出了“福田康明斯X12发动机 法士特变速箱 奔驰技术后桥”一套动力链系统,中美德三国技术融合,看着是不错,但实际应用技术效果怎么样?只有待日后的市场检验了。。

总之,就像我开头说的,国产重卡的水平相当,其实说的就是大家的发动机技术水平不相上下,市面上用的比较多的发动机品牌都还是不错的,但是记住,现在一些国产卡车开始推出一些新的发动机品牌。。这个真不建议你尝鲜做小白鼠。。

最后一个问题,使用成本。之前我们说了,三大件没有问题,那国产卡车很完美了?不是,“大毛病没有,小毛病不断”是国产卡车的真实写错,一些易损件还是经常要换的,那这怎么办?这就建议您,在你的线路区域内,选择一个比较容易购买配件的卡车品牌,也就是售后服务在你哪里做的比较好的卡车品牌,不知道哪家?你可以看看周围什么卡车品牌多。。

以上,希望能帮助到您!

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